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氫燃料電池排膠燒結(jié)推板爐
作者：    來源：江蘇前錦爐業(yè)設(shè)備有限公司    時(shí)間：2022/4/9    點(diǎn)擊：3191
      氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陰極和陽(yáng)極，氫通過陰極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陽(yáng)極。
      干電池、蓄電池是一種儲(chǔ)能裝置，是把電能貯存起來，需要時(shí)再釋放出來；而氫燃料電池嚴(yán)格地說是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。另外，氫燃料電池的電極用特制多孔性材料制成，這是氫燃料電池的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，它不僅要為氣體和電解質(zhì)提供較大的接觸面，還要對(duì)電池的化學(xué)反應(yīng)起催化作用。
      在過去的十年，由于鋰電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)，氫燃料電池被過度輕視。而近一兩年鋰電池行業(yè)遇到了一些瓶頸，氫燃料電池又重新引了主機(jī)廠的關(guān)注。
      第一，鋰電池技術(shù)突破難。雖然目前大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航都能達(dá)到600KM左右，但電池能量密度還是處于170KWH/KG的行業(yè)水平，長(zhǎng)續(xù)航只是增加了了更多的電池，這會(huì)導(dǎo)致車輛交通浪費(fèi)在運(yùn)送電池本身上，既不經(jīng)濟(jì)也不合理。而且鋰電池在過去十年能量密度已經(jīng)提高了2.5倍，已經(jīng)達(dá)到物理化學(xué)極限，再提高就是安全極限的突破。因此，想要再提高能量密度是很困難的。如果一輛純電動(dòng)車想要NEDC突破800KM，勢(shì)必需要依賴下一代電池技術(shù)的突破。
     第二，充電慢。充電技術(shù)突破需要整個(gè)國(guó)家供電體系的優(yōu)化。目前純電動(dòng)汽車充電時(shí)間遠(yuǎn)大于燃油車加油時(shí)間。
在這樣一個(gè)背景之下，氫燃料電池依托于的優(yōu)勢(shì)，再次出現(xiàn)在大眾的視野。而且在很多個(gè)方面，氫燃料電池都能避免純電動(dòng)汽車的短板。具有長(zhǎng)期投資的優(yōu)勢(shì)。
     第三、氫氣的能量密度可以比電池更大。氫氣釋放電能其實(shí)就是一個(gè)氧化還原反應(yīng)。如果儲(chǔ)氫系統(tǒng)的壓力足夠大，小體積的液態(tài)氫可以達(dá)到很高的續(xù)航。
    第四、加氫快。加注一罐氫氣只需要三到五分鐘，比充電更快，而且不用到處找充電樁。除此之外，氫氣也是潔凈的能源，氫燃料電池的反應(yīng)產(chǎn)物只有水。
     江蘇前錦非標(biāo)定制推板爐適用氫燃料電池的排膠燒結(jié)，具體參數(shù)如下：
    1）原料形態(tài)                陶瓷片
       2）推送速度               360mm/h    （200-600mm/h無極可調(diào)）
      3）設(shè)計(jì)溫度               1600℃ 
      4）長(zhǎng)期使用溫度        1400℃ 
      5）產(chǎn)能                       4.8W片/年
型號(hào) RTB-250-16型
爐膛尺寸18000L×340W×250H（mm）雙孔道，爐口高度含推板厚。要求爐膛長(zhǎng)度18000mm。
推板尺寸320L×320W×50H（mm）剛玉莫來石，屬易損件，
裝載高度推板以上裝載高度≤180（mm）
設(shè)備外形尺寸約20000L×1800W×2000H（mm）
推板離地面高度800（mm）

詳細(xì)參數(shù)歡迎來電咨詢。